螺桿真空泵工作時轉子與轉子，轉子與泵體互相不接觸，因此沒有直接磨損，但由于間隙很小(一般0.10～0.25 mm)，經長期運轉后傳動齒輪磨損，當齒側間隙大于轉子間小間隙時，將產生相碰而發生故障，此時則應更換齒輪。一般在運轉一年則應進行大修一次，檢查齒輪及軸承的磨損情況，檢查密封裝置，更換密封圈(環)，檢查轉子腐蝕情況，轉子結垢情況，泵體內表面腐蝕情況和結垢情況。清洗測量磨損超出規定尺寸時，應調整間隙或更換零件。
螺桿真空泵的常見故障剖析
1.機械密封泄露緣由
1.1.機械密封裝配不當
改換非動力端機封時，拆卸過程中發現動環上的密封O型圈沒有裝置好。O型密封圈本應裝到動環座上的密封槽里面，而拆卸檢查發現O型圈沒有如此裝置，而是錯裝于彈簧定位片里面，致使彈簧變形，完整起不到軸向靜密封的作用，致使泄露。
1.2.機封冷卻水壓力過大
機封動靜環密封面的貼合力是由動環上的彈簧施加的。當冷卻水壓力過大時，水壓會作用在動靜環上，由于靜環是固定不動的，所以水壓會推進動環，向靜環相反的方向緊縮彈簧，從而削弱或者抵消動靜環面的貼合力，招致密封面泄露。檢修終了后給動力端機封通進冷卻水試漏，進水閥翻開2/3以下，機封完好無漏，當水閥翻開超越2/3以上時，機封呈現滲漏。三方(檢修方、氧化鋁機動科、四川大宇機封制造廠)初步判別是由于水壓過大的緣由形成的，倡議待電機維修完后開機運轉運用，進一步跟蹤查明其滲漏的真正緣由。
1.3.動靜環密封面決裂
這是形成前幾次改換該泵機封泄露的主要緣由。
動力端和非動力端機封是裝配于同一軸上的，葉輪裝置在軸的中間，軸的兩端裝置軸承支撐固定。當單獨改換動力端或非動力端機封時，相應端的軸承(軸承座)必需先拆卸下來才干取出舊機封，裝上新機封，而此時由于軸和葉輪重力，失去一端軸承支撐的葉輪和軸必然往下塌，軸往無軸承端傾斜。由于未拆一端的靜環是用螺栓在泵端蓋上固定不動的，而動環是固定在軸上與軸一同旋轉，另外由于靜環內圈與軸配合間隙很小，當軸下塌傾斜時，會形成：
a、未拆一端的動靜環相對位移，從而使動靜環密封面相互非法擠壓，惹起碎裂；
b、軸直接壓在未拆端靜環內圈上，形成靜環密封面斷裂或者破碎。
經過對前幾次改換工作的理解剖析，致使一端改換好而另一端的機封就泄露的緣由都是上述要素惹起的。我們的作業人員其實也已思索到了這個問題，只是采取的辦法不對而已：前幾次改換都是運用葫蘆吊住拆裝端的軸來避免軸的上下左右擺動，實踐操作中證明這種吊裝辦法是存在很大的失誤的，特別不適用于此類大型的真空泵機封裝置。緣由是吊點、葫蘆的拉力難以完整控制好，很難防止軸的上下左右擺動。
2、盤車艱難緣由剖析
1)泵兩端定位軸承間隙沒有調整好。
該泵兩端的軸承都是采用雙列圓錐滾子軸承，雙列圓錐滾子軸承兩列內圈與外圈是錐面接觸，內圈是能夠從外圈中別離取出來的。兩列內圈之間有一個軸承間隙調整隔環，也就是軸承的原始游隙是靠兩列內圈之間的隔環來控制的，普通軸承出廠時其間隙就曾經調整好。
軸承裝配在軸上，兩列內圈中的一列頂在軸肩上，另一列靠鎖緊背帽鎖緊在軸上，鎖緊后，兩列內圈和隔環應該是嚴密的連在一同隨著軸一同轉動，外圈與軸承箱緊配合不動。假如間隙調整隔環厚度小于原始厚度時，當鎖緊背帽后，兩列內圈與外圈發作十分規受力擠壓，從而使軸承轉動艱難或者無法轉動。
2)軸承內圈沒裝置到位
軸承內圈沒有裝置到位也會發作上面1)所述問題，緣由是內外圈相對軸向前后錯位，形成兩列內圈中的其中一列與外圈十分規受力擠壓。拆下動力端軸承時發現裝置軸承位置的軸面上有很大的吃痕，剖析判別軸承內圈沒有完整頂到軸肩上，這是惹起此次盤車艱難的主要緣由。
3)葉輪與泵兩端面的間隙沒調整好
葉輪與泵體兩端面的間隙是靠挪動兩端軸承座來調整的。調整辦法是在軸承座與裝置該軸承座的支架定位面之間加減墊片。
4) 機封動靜環密封面決裂后相互卡幫。
